每经编辑 李泽东    

　　在接连三次涨价后，特斯拉的价格调整或还将继续。

　　据证券时报报道，近日，有消息称，特斯拉将于本周再次上调中国市场售价。对此，记者向特斯拉中国方面进行求证，截至发稿未获回应。11月20日上午，有特斯拉销售人员向记者确认，“Model 3和Model Y这周还要涨价的，原因是成本的上涨。”

　　“据我们内部消息，这次是连续涨价，针对的是全系车型。”20日上午，特斯拉销售人员向记者透露，由于销量比较好，生产线压力大，生产成本上涨，特斯拉相关车型本周还将继续涨价。

　　值得注意的是，从10月27日到11月14日，十余天时间内，特斯拉就对国产Model 3和Model Y进行了三次价格上调。

　　10月27日，特斯拉发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元；

　　11月9日，特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价，其中Model 3长续航焕新版售价上调1500元；Model Y长续航版涨价2500元；

　　11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。

　　11月14日，特斯拉相关工作人员在接受每日经济新闻记者采访时回复称，“买的人多了，自然就涨价，买的人少了，自然就降价。”

　　对此，有观点认为，如果是真的“供不应求”，特斯拉可以暂停接单来缓解交付压力，而不是涨价销售。特斯拉此举是欲通过多次涨价打破持币待购的消费者观望心理，并刺激预订车主快速转大定。

　　特斯拉CEO马斯克曾表示，2023年公司将保持180万辆的交付量目标不变。官方数据显示，截至2023年9月底，特斯拉全球累计交付新车132.4万辆。照此计算，特斯拉全年销量目标完成率约为73.56%。从目前的数据来看，今年四季度，特斯拉在全球市场至少还需交付47.6万辆新车，才能顺利完成其全年销量目标。

　　不过，新能源汽车行业分析师杨伟斌认为，特斯拉对Model 3和Model Y全系车型涨价，更多是为了改善其毛利率低的现状。“目前，特斯拉毛利率太低，股价波动很大，它需要借此来提高毛利率，提振投资人信心。”杨伟斌对记者表示。

　　特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%；毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。

　　每日经济新闻综合证券时报、每日经济新闻（记者 李星）、公开资料