美联航(UAL.US)公布了其2024年第三季度财务业绩。该公司第三季度利润超出市场预期，这得益于其基础业务的增长以及削减不盈利运力的措施。不过，该公司的利润仍受到运营成本的不利影响。

财报显示，美联航Q3营收为148.43亿美元，同比增长2.5%，好于分析师普遍预期的147.8亿美元。按业务划分，乘客营收为135.61亿美元，同比增长1.6%;货运营收为4.17亿美元，同比增长25.2%;其他营收为8.65亿美元，同比增长7.9%。

运营利润为15.65亿美元，同比下降10.0%;净利润为9.65亿美元，同比下降15.1%;摊薄后每股收益为2.90美元，上年同期为3.42美元。调整后的每股收益为3.33美元，好于分析师普遍预期的3.07美元，低于上年同期的3.65美元。

Q3可用座位里程(ASMs)为815.41亿英里，同比增长4.1%;每可用座位里程的乘客营收(PRASM)为16.63美分，同比下降2.4%;每可用座位里程的总营收(TRASM)为18.20美分，同比下降1.6%。

Q3单位成本同比增长0.1%至16.28美元，高于分析师普遍预期的16.23美分;剔除燃料后的单位成本同比增长6.5%，至12.26美分。航空燃油价格为每加仑2.56美元，低于上年同期的每加仑2.95美元。

美联航首席执行官Scott Kirby表示：“随着行业在本季度达到拐点，亏损运力退出市场，收入趋势有所改善。”在今年年底的最后几个月里，廉价航空公司大幅减少飞行计划。航空公司高管表示这有助于减少供应过剩，支持较高的机票价格。

该公司还宣布了一项15亿美元的股票回购计划，将在2024年剩余时间里回购其中5亿美元。这是该公司自2020年暂停回购项目以来的首次回购项目。该公司表示：“随着我们继续投资和去杠杆化，我们现在可以增加一项股票回购计划。同时，我们的目标是在未来几年内将净杠杆率降至2倍以下。我们希望这次回购是持续和有纪律的资本回报的开始，这是我们产生越来越多自由现金的能力所决定的。”

展望未来，该公司预计，第四季度调整后每股收益为2.50美元至3.00美元，预测区间中值高于分析师普遍预期的2.68美元。