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　　来源：长江商报

　　长江商报记者 黄聪

　　自2023年销量回暖后，安凯客车（000868.SZ）在经营上实现突破。

　　近日，安凯客车发布的公告显示，公司前5个月销量达2332辆，同比增长90.21%。

　　2023年年报中，安凯客车提出，2024年计划实现整车销量5000台，销售收入22.51亿元。因此，公司前5月已完成全年销量目标的46.64%。

　　安凯客车发布的2024年一季报显示，当期公司实现营业收入5.73亿元，同比增长147.50%；净利润485.29万元，同比增长115.68%，为公司自2020年四季度以来首次实现单季度盈利，结束了连续36个季度亏损。

　　值得一提的是，此前安凯客车向公司控股股东江淮汽车非公开发行股份，募集资金不超过10亿元。

　　截至2024年一季度末，安凯客车资产负债率达72.23%，同比大幅下降26.36个百分点。

　　“定增是安凯客车实现转型的第一步，财务数据的优化将增强我们供应商的信心。电动载货汽车若能转型成功，将形成安凯客车纯电动物流车体系，也将丰富江淮集团的产品体系。”安凯客车董事长戴茂方说。

　　中型客车销量增231%

　　安凯客车是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。

　　资料显示，安凯客车采用全承载和半承载两条技术路线，全承载技术主要用于大型客车和新能源客车，半承载技术主要用于中轻型客车。

　　从技术上讲，安凯客车有其独特之处，公司引进德国凯斯鲍尔技术，进行技术合作，经过消化吸收再创新，形成自主掌握的客车全承载，底盘全桁架核心技术，并获得国家发明专利。

　　作为国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，安凯客车在1997年上市，并具有新能源客车研发及生产优势，现已形成集10—12米纯电动公交客车、12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10—12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。

　　然而，近些年来，安凯客车的技术实力并未转换成可观的销量。

　　长江商报记者发现，安凯客车销量自2016年突破万辆达1.02万辆后，呈现逐年下滑的趋势。

　　数据显示，2017年至2021年，安凯客车销量分别为8717辆、7337辆、5692辆、5605辆和3833辆，同比分别下降13.96%、15.83%、22.42%、1.53%和31.61%，连降五年。

　　2022年，安凯客车全年销量仅3072辆，同比下滑19.85%。

　　安凯客车2022年经营目标是，力争实现销量6000台，实现销售收入24亿元，改善经营质量、确保实现盈利。

　　而实际情况是，安凯客车2022年“三大目标”中销量目标仅完成51.2%。

　　2021年年报显示，安凯客车设计产能为1万台，产能利用率为37.82%。2022年全年，公司产量达3262辆，同比下滑13.75%，产能利用率仅32.62%。

　　“不可否认，这（客车行业）的确是一个夕阳产业！”2022年9月，在股东大会现场，安凯客车董秘刘勇坦言。

　　然而，2023年，安凯客车销量达4328辆，同比增长40.89%，出现了大幅回暖。同期，公司产量为4446台，产能利用率提升至44%。

　　2023年年报中，安凯客车提出，2024年计划实现整车销量5000台，销售收入22.51亿元。

　　近日，安凯客车发布的产销情况的自愿性信息披露公告显示，公司前5个月的销量达2332辆，同比增长90.21%。其中，大型客车销量达663辆，同比增长23.93%；中型客车907辆，同比增长231.02%：轻型客车762辆，同比增长82.73%。

　　综合来看，安凯客车前5个月已完成全年销量目标的46.64%。

　　向电动载货汽车领域转型

　　销量回暖之下，安凯客车的业绩也开始回升。

　　近日，安凯客车发布的2024年一季报显示，当期公司实现营业收入5.73亿元，同比增长147.50%；净利润485.29万元，同比增长115.68%，为公司自2020年四季度以来首次实现单季度盈利，结束了连续36个季度亏损。

　　安凯客车表示，公司业绩增长主要系本期销售规模增加所致。

　　历史上，由于销量不佳，安凯客车连续多年亏损。

　　2017年至2021年，安凯客车净利润分别为-2.30亿元、-8.93亿元、3362.06万元、9958.24万元和-2.64亿元。

　　其中，2019年4月，安凯客车因净利润连续两年亏损，被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“安凯客车”变更为“*ST安凯”。

　　2019年，安凯客车实现扭亏为盈，不过公司主要利润来源为依靠处置非流动资产。2021年4月，*ST安凯摘星脱帽。

　　2022年和2023年，安凯客车净利润分别为-2.4亿元和-1.7亿元。

　　总体来看，近7年里，安凯客车的净利润有5年处于亏损状态，累计亏损超过16.6亿元。

　　不仅如此，安凯客车2016年以来，公司扣非净利润一直处于亏损之中，分别为-741.5万元、-2.96亿元、-9.29亿元、-9653.49万元、-4.15亿元、-3.13亿元、-3.36亿元和-2.28亿元，公司8年扣非净利润亏损金额超26亿元。

　　值得一提的是，截至2023年一季度末，安凯客车资产负债率达98.59%，已接近资不抵债的窘境。

　　2023年6月，安凯客车披露，向公司控股股东江淮汽车非公开发行股份，募集资金不超过10亿元。

　　安凯客车表示，扣除发行费用后，所募的资金将全部用于偿还银行贷款和补充流动资金，以充实公司资本实力，优化公司资产结构，提高抗风险能力。

　　此前，戴茂方表示，根据上述模拟测算，本次定增完成后，公司净资产负债率有望降至70%左右。

　　截至2024年一季度末，安凯客车资产负债率达72.23% ，大幅下降26.36个百分点。

　　“定增是安凯客车实现转型的第一步，财务数据的优化将增强我们供应商的信心。电动载货汽车若能转型成功，将形成安凯客车纯电动物流车体系，也将丰富江淮集团的产品体系。”戴茂方说。