来源：华夏时报

　　记者吴敏 北京报道

　　在经历股权变更、公司更名后，安盟财险新任董事长的任职资格也终于获批。

　　5月29日，邬润龙担任安盟财险董事长的任职资格获得金融监管总局四川监管局的核准，并要求其自作出任命决定之日起10日内向四川监管局报告。自收到批复之日起2个月内未实际到任履职的，其任职资格自动失效。

　　作为一家以农险为主营业务的合资财险公司，安盟财险的经营业绩近几年一直保持微利状态。如今新股东、新董事长的到来，将为安盟财险带来怎样的经营思路和发展路径，《华夏时报》记者曾联系安盟财险相关负责人采访，截至发稿，尚未获得对方回复。

　　新董事长就位

　　安盟财险是2024年第一家更名的保险公司。去年9月底，中航投资在北京产权交易所挂牌转让中航安盟财险50%股权，转让底价为8.85亿元。

　　对于中航投资出清股权的原因，彼时中航安盟财险对外解释称，股东是出于优化金融业务结构、聚焦服务航空主业目的，公开挂牌转让所持中航安盟财险股权，也希望借机为中航安盟财险寻找业务方向更加契合，可产生有效的协同作用的股东。

　　挂牌两个月后，也就是2023年11月21日，安盟财险就宣布，蜀道投资集团通过竞价形式获得中航投资所持50%股权。这在中小险企股权普遍遇冷的市场环境下，格外惹眼。

　　更令外界艳羡的是，这笔股权转让仅仅用了三天时间，就获得监管放行。也就是11月24日，监管就批复同意了中航投资将持有的中航安盟财险50%股权转让给蜀道集团，并于12月1日将批复文件挂上国家金融监督管理总局官网。

　　股权变更后，蜀道集团持有50%股权，中航投资不再持有中航安盟财险，中航安盟财险中的“中航”二字自然不能继续使用。

　　今年1月25日，四川监管局批准中航安盟财险更名为安盟财险。自此，安盟财险彻底摘除中航系标签，而这个过程仅用了五个月时间。

　　随着新股东蜀道集团的入驻，安盟财险高层人事变动不可避免。首都经贸大学保险系原副主任李文中在接受《华夏时报》记者采访时就曾表示：“受让50%股权后，蜀道集团会派员接替中航投资在公司董事会的位置，公司法人治理结构将会发生变更。股东的变化还会带来公司经营理念、发展战略、内部管理制度和业务结构的调整。”

　　此次获批担任安盟财险董事长一职的邬润龙就来自新的股东方，现任蜀道资本集团副总经理。

　　但从履历来看，邬润龙有着丰富的保险从业经历。现年45岁的邬润龙，毕业于西南财经大学，曾就职于人保集团、东方资产、中华保险集团。2015年6月至2018年10月任中华财险信保事业部常务副总经理；2018年11月加入锦泰财险，2019年3月至2024年3月，任锦泰财险副总经理、董事会秘书。

　　新董事长就位，将带来哪些新的发展策略？又会如何规划安盟财险下一步的发展路径，《华夏时报》就此联系安盟财险相关负责人采访，但截至发稿，尚未获得对方回复。

　　或借新股东拓宽业务

　　作为一家以农险为主营业务的合资财险公司，安盟财险近几年业绩表现尚可。

　　保费收入方面，2020年至2023年，该公司分别实现保险业务收入23.6亿元、25.24亿元、30.9亿元、33.2亿元。

　　净利润方面，除2020年因重大自然灾害影响，赔付成本上升等原因导致亏损1.34亿元外，2021年、2022年、2023均处于盈利状态，净利润分别为0.1亿元、0.18亿元、0.33亿元。

　　今年一季度，安盟财险实现保险业务收入5.8亿元，净利润亏损0.07亿元。亏损或源于投资端，今年一季度，该公司总资产收益率为-0.18%，投资收益率为0.4%，综合投资收益率为0.69%。

　　不过，净利润亏损也是当下中小险企的普遍状况，究其原因，中国（香港）金融衍生品投资研究院院长王红英在接受《华夏时报》记者采访时就表示，低利率环境下，投资市场的波动和不确定性对保险公司的投资收益造成了负面影响，尤其是权益类投资带来较大亏损。另外，与大型险企相比，中小险企在人才和技术方面有着明显的短板，在产品设计、风控措施和资金募集方面能力较弱，也是导致亏损的原因之一。

　　李文中亦曾告诉本报记者，除了资本市场低迷，利率持续走低给保险投资收益带来的压力外，保险行业作为一个规模经济行业，当行业发展面临较大压力时，中小公司受到的影响更大。

　　不论是股权变更，亦或人事调整，最终都要为企业谋发展。

　　《华夏时报》记者注意到，安盟财险总部设在四川成都，蜀道集团也是四川地方国企。蜀道集团于2021年5月28日揭牌成立，是重组整合四川省交通投资集团有限责任公司和四川省铁路产业投资集团有限责任公司，通过新设合并方式组建的省属国有企业。

　　截至2023年底，蜀道集团资产总额超1.34万亿元，实现年营业收入超2660亿元，业务遍及30多个国家和地区，员工5.5万余人；拥有四川路桥、四川成渝、蜀道装备3家上市公司和7家3A级境内信用评级主体。

　　在李文中看来，蜀道集团主要交通基础设施设计施工建设和特种运输设备制造等领域，因此未来安盟财险可能在继续发挥外方股东优势大力发展农业保险之外，还可以更多地利用中方股东优势发展工程保险和特种运输设备保险等。

　　作为易受天灾影响的农业，本身的脆弱性也让农险面临很大的风险，因此在我国，经营农险一般是由政府与机构协作。但由于农业保险的政策性属性决定了其保本微利的特点，如何实现政企双赢成为一大课题。如今新股东、新名字、新管理层的到来，将为安盟财险带来怎样的经营思路和发展路径，本报记者将持续关注。