4月29日，中国头部网约车平台曹操出行正式向港交所递交招股说明书。华泰国际、农银国际和广发融资（香港）为联席保荐人。

招股书显示，曹操出行成立于2015年，由吉利控股集团孵化，总部位于苏州。根据弗若斯特沙利文的资料，以GTV计，曹操出行于2021年、2022年及2023年一直位列于中国网约车平台前三。

近几年，曹操出行发展稳健，数据显示，公司2023年的收入规模同比增长约四成。中国网约车市场一超多强的格局已经延续多年，曹操出行正试图以好服务来打破僵局。

靠“好服务”突围，推出定制车跨入网约车换电时代

根据今年3月进行的一项涵盖全国数千名共享出行用户的独立第三方调查显示，曹操出行被评为“服务口碑最好”的共享出行平台，用户认可度排名第一。

曹操出行的服务壁垒，并非是一天建成的。

据了解，曹操出行自2021年开始专注于定制车和汽车解决方案，先后推出两款换电车型——枫叶80V和曹操60，枫叶80V于2022年4月正式上线开始专车服务，2023年曹操60也被投放应用于惠选服务。根据弗若斯特沙利文的资料，到去年末，公司在24个城市已拥有一支约31000辆车的车队，为中国同行业规模最大的定制车车队。

要想全面做好服务，车辆和相关配套设施等硬件必不可少。同时，大数据及AI等关键信息技术的发展和普及，硬件更是成为了一张关键牌。在这情况下，曹操出行选择另辟蹊径，开启网约车换电路线——从一代定制车到二代定制车均一脉相承。

换电的补能效率拥有压倒性优势。目前通过快充充满普遍要1小时以上，超充平均耗时目前压缩至20到30分钟。曹操出行两代定制车都可实现60s极速换电，出行效率得到大幅提升，对司机和平台方利好显著。

其次，车电分离可大幅降低购车成本，有助于平台方提高资金的利用效率。根据弗若斯特沙利文的资料，枫叶80V及曹操60的估计TCO（为司机与公司共同分担的成本）分别为每公里0.53元（人民币，单位下同）及0.47元，相比具有换电功能的典型纯电动车的TCO减少了32%至40%。

再者，电池的安全性提升。换电站对电池集中进行监控、养护与管理，能有效延长动力电池使用寿命并提升电池安全性，从而提高出行的安全性。

换电体系的部署需要庞大的换电网络系统来支持。吉利在换电领域的产业布局为曹操出行跨入新能源网约车“换电时代”提供重要保障。

根据招股书显示，到去年末，曹操出行定制车背后的换电体系涵盖258个换电站，覆盖中国的26个城市。根据吉利规划，2025年计划建设5000座极速换电站，覆盖100个以上核心城市。补能网络的快速扩张是曹操出行业务定制车车队规模持续增长的重要支撑。

对乘客而言，规模化的定制车车队也意味着稳定与高品质的出行体验。而通过“整车智能化”来提升乘客的出行体验，是曹操出行的另一大发力点。

以曹操汽车品牌旗下首款车“曹操60”为例，该款车搭载了车云一体的智能安全系统和智能车控等功能，不仅注重主驾的乘坐感受，还对后排进行了特殊设计，包括防晕车、后排老板键、免费WiFi、远程控制空调等。

如今，曹操出行这一步棋初显成效，服务口碑显著提升。

收入、盈利能力双升，业绩保持稳健增长

招股书显示，自2021至2023年，曹操出行的收入由约72亿元增至约107亿元。2023年，曹操出行收入增长近四成，盈利能力显著提升。数据显示，2023年公司毛利率转正为5.8%元，其中2023年第四季度录得经调整EBITDA率5.0%。

始终坚持以定制车为核心打造独特的业务模式，曹操出行在市场扩张上也采取了审慎有策略的态度。招股书显示，近三年来，平台的获客成本、销售成本都呈现出持续下降的趋势，且管理成本高度可控。其中，获客成本占GTV的百分比从2021年的23.6%降至2023年的18.1%。

究其缘由，以人工智能驱动的曹操大脑有着举足轻重的作用。其有效管理派单以及为司乘派发补贴，促进了规模的增长。招股书显示，交易引擎能够预测未来的出行需求，优化派单，并保持运力以防止因波动而导致运力供需不匹配的情况。这一智能化中台显著提升了公司的经营效率，提高了司机收入，减少了空驶里程，并减少了乘客和司机的平均等待时间。

招股书显示，未来公司将继续推动可持续及高效GTV增长，通过增加完成的订单数量及维持稳定的AOV而达到可持续的出行服务GTV增长，同时提升获客效率，推动获客成本持续下降。此外，持续提升毛利率，通过大幅优化车辆TCO，提高单位经济效益，并进一步提高一般及行政以及研发职能的经营杠杆。

这也就意味着，按照这一趋势发展，曹操出行走向盈利的路径非常清晰。

尾声

目前国内网约车行业已进入到合规有序发展阶段，如何通过精细化的服务和运营质量来留住用户，正成为存量增长期平台们发展博弈的重点。

靠服务突围的曹操出行，如今稳居头部阵营。若此次冲刺香港市场成功，那无疑会有利于其进一步加快扩张的步伐，同时也预示着行业下半场洗牌期的加速到来。