10月27日晚，华为汽车业务核心合作伙伴赛力斯(601127)三季报新鲜出炉，第三季度，该公司营收56.48亿元，同比下滑47.25%，净亏损9.5亿元，同比基本持平。

今年第一季度、第二季度，赛力斯分别亏损6.25亿元、7.2亿元，今年前三季度，赛力斯营收166.8亿元，同比下滑28%，净亏损22.94亿元，同比减亏14.23%。

赛力斯表示，第三季度营业收入变动主要受销量同比下降影响，赛力斯汽车新款产品问界新M7系列车型于9月中下旬发布及交付，随着公司产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长。

三季报显示，第三季度赛力斯经营现金流大增147.59%至21.85亿元，前三季度经营现金流净流出8.6亿元，同比下滑172%。

对此，赛力斯在三季报中表示，第三季度经营现金流增长主要系公司收到产品预收款项增加所致，前三季度经营现金流下降主要受销量同比下降影响，公司销售商品、提供劳务收到的现金减少，以及票据到期解付增加所致，随着公司产品订单交付量持续增加，公司经营活动产生的现金流量净额将有望得到持续改善。

华为与赛力斯合作打造高端新能源汽车品牌AITO问界，该品牌在2021年12月正式发布，目前，AITO问界车型矩阵已囊括M5、M5纯电版、M5智驾版、M5纯电智驾版、M7、新M7，另外，AITO问界M9拟在第四季度发布。

10月25日，AITO问界发布了问界M9的最新“盲订”成绩单，截至目前已突破1.5万台，而10月15日，“AITO汽车”官微也曾发文称，上市首月，问界新M7累计大定突破6万台。余承东还曾评论华为汽车业务发展称：“起死回生，真不容易！”

研发投入大一直是赛力斯牵手华为转型智能电动汽车业务后各界关注的焦点。今年前三季度，赛力斯研发费用合计10.91亿元，相比上年同期的9.06亿元，同比增长20.42%，公司称，主要因产品研发投入持续加大，重点推进智能化建设。

赛力斯曾在其2023年半年报中表示，公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。

值得一提的是，尽管业绩持续亏损，但赛力斯股价近期却持续上涨，自8月29日华为终端业务携Mate60系列回归后，赛力斯股价已累计上涨137%，该公司最新股价为79.81元/股，总市值1203亿元。

在最新的股价异常波动公告中，赛力斯曾表示，经公司自查，公司目前生产经营活动正常，未发生重大变化。